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La gare, maillon fort du "développement vers l’intérieur", organisatrice des territoires peu denses : Delémont comme cas exemplaire d'une stratégie Suisse

Lier urbanisme et transport est crucial pour les territoires peu denses. Rendre possible l’accès aux transports des territoires éloignés des centres par différentes modalités s’impose. En Suisse, la loi fédérale sur l’aménagement de territoire exige une meilleure coordination entre urbanisation et transports et nombre de cantons ont adopté des mesures restrictives dans ce domaine imposant qu’infrastructures et commerces importants se situent à proximité immédiate des transports publics. C’est également vrai des cantons ruraux, traditionnellement orientés vers la mobilité individuelle comme le Jura. Delémont (13 000 habitants) met pleinement ce principe à l’œuvre depuis le début du siècle faisant de sa gare le moteur du développement urbain, la rénovant complètement et la voulant principale porte d’entrée de la ville, s'articulant avec sa périphérie peu dense pour offrir à tous les aménités urbaines. La qualité est au rendez-vous, en appui sur une vision claire et une stratégie urbano-écolo-architecturalo-urbaine menée sur tous les registres, développée en particulier dans le Plan d’aménagement local au milieu des années 1990 qui a permis à la Ville d’obtenir le prestigieux Prix Wakker en 2006. Ce qui démontre d’une part que la qualité n’est pas réservée aux métropoles, (la Ville jouissant d’un urbaniste en chef doublé d’un adjoint, les deux veillant à la continuité de la vision urbaine) et d’autre part que les méthodes employées peuvent servir de référence aux métropoles.

Ariella Masboungi

Intervenants : 

Alain BEURET, Architecte EPFL, urbaniste, ESPACESUISSE

Steven QUIQUEREZ, Urbaniste communal adjoint FSU, Ville de Delémont

Atelier conçu et présenté par Ariella Masboungi, Grand prix de l’urbanisme 2016